隨著科技的發展和技術的成熟，鋰離子電池的應用越來越廣泛。鋰離子電池具有單體電壓高、相對質量輕、對環境友好等優點，但是經過多個周期充放電循環后會出現電池容量等性能下降的現象。相同條件下電池容量衰減的越快，電池品質就相對較差。鋰離子電池的循環性能是衡量其質量的重要指標，許多關于鋰離子電池的標準都有循環...

1月8日，由高工鋰電、高工電動車、高工產研共同舉辦的“2015高工鋰電暨電動車年會”在深圳會展中心舉辦。來自中興派能、寧德時代新能源(CATL)、波士頓電池、中天儲能、國軒高科、中航鋰電、比克等50家動力電池企業齊聚，與現場超600位業內人士共同探討鋰電“全球新局勢、中國新機會”。

為加強鋰電池郵件航空運輸安全管理，保障鋰電池郵件航空運輸的安全和順暢，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中國民用航空危險品運輸管理規定》、現行有效的國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》及其補篇和萬國郵政聯盟有關規定制定本辦法。

截止到2015年10月份，CATL的動力電池已配裝在了全國兩萬多輛電動客車上，且都實現了零事故運營。作為電池供應商，電池安全問題一直是CATL重點關注的工作，尤其在新能源車型當中，如忽視了動力電池安全問題，或將危及整個新能源客車行業。

鋰離子電池逐漸擴大了市場規模，而需求的增長直接導致產能擴張、制造成本下降，這又反過來刺激需求進一步增長。鋰電產業就這樣走上了一條良性循環的發展道路。

NCA材料的一些性能指標雖然表現優秀，但是其規模化的商業化道路漫長而曲折，NCA鋰離子電池要實現大規模的工業化應用，還面臨諸多的技術挑戰。